Exorzismus am Multivan

Die eine oder andere Macke und spezielle Eigenheit gibt unseren Autos mit dem alter auch Charakter. Aber irgendwo muss man die Grenze ziehen. Zum Beispiel wenn das Auto uns ständig aussperren will und die Instrumente Nachts verrückt spielen. Genau das ist aber der Fall bei diesem VW T4 Multivan. Da ist wohl ein automobiler Exorzismus angebracht.

Auf der IAA 2017 in Frankfurt

Zwei Jahre Wartezeit sind nun wirklich lange genug. Endlich geht es wieder zur Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt. Wenigstens einmal sollte man dort gewesen sein, am besten noch öfter. Es lohnt sich wirklich - egal ob man Interesse an neuen oder alten Autos hat.

Fiesta macht die Bahn frei II

 Irgendwie verfalle ich ja doch in alte Muster. Schon mein Omega #2 bekam ein Hupen-Upgrade (und dann nochmal). Tippes Fiesta erhielt passend zur speziellen Optik auch eine weniger kümmerliche Kompressorfanfare verpasst. Selbst wenn sie nicht oft benutzt wird, verkehrt ist eine ordentlich laute Tröte nicht. Darum muss auch der weiße Fiesta entsprechend ausgerüstet werden. Platz ist genug vorhanden.

Pflicht und Kür des Autobastlers - Runde Zwei

Irgendwie ist dieser ganze Tag ein einziges Mehrfach-DejaVu. Ich weiß es noch ganz genau, vor einem Jahr hatte ich den roten Panda und den grauen Honda schonmal am selben Tag in Behandlung. Das die Bremse kurz vor einem wichtigen Termin plötzlich klemmt und die Beläge frisst, ist auch nichts neues mehr seit dem der Spezialpassat vom einen auf den anderen Tag fiese Schleifgeräusche von sich gab.  

Wie fährt man eine Oldtimer-Rallye?

Auf meiner persönlichen Liste von Dingen die ich mal gemacht haben muss steht ziemlich weit oben die Teilnahme an einer Oldtimer Rallye. Es muss ja nicht gleich die Mille Miglia oder Silvretta Classic sein. Fürs erste Mal reicht jede lokale Veranstaltung aus. Hauptsache wir dürfen mitfahren und haben unseren Spaß dabei.

Auf der Jagd nach dem Kupferwurm

 

Fehler in der Fahrzeugelektrik zu finden ist nicht immer ganz einfach. Erst recht nicht wenn man an einem fast 50 Jahre alten Oldtimer arbeitet, der schon so manche Veränderung am Kabelbaum durchmachen musste. Aber es nützt alles nichts! Wir gehen auf die Jagd nach dem Kupferwurm.

Neue Windschutzscheibe für den MR2

Das letzte wichtige Ersatzteil ist endlich beschafft worden und liegt bereit für den Einbau. Mit einer neuen Windschutzscheibe ist die wohl größte und teuerste Hürde vor einer erfolgreichen Hauptuntersuchung gemeistert. Der Einbau in Nics MR2 erfolgt Zuhause vor der eigenen Garage. 

Türschloss Panik im Bulli

Vom eigenen Auto ausgesperrt zu werden ist keine schöne Erfahrung. Egal ob man im Stress die Schlüssel auf der Sitzbank liegen lässt oder eine wildgewordene Funkfernbedienung ihre eigenen Öffnungszeiten durchsetzt. In diesem Fall muss Nic sehr vorsichtig sein beim öffnen und schließen der Beifahrertür seines VW T4 - sobald die Tür fester ins Schloss fällt verriegelt das ganze Auto!

Erkenntnis des Monats September 2017

"Der Teufel steckt im Detail"

An fast jedem Auto im SZK-Fuhrpark ist derzeit irgendwas kaputt. Natürlich nichts großes, denn das würde man wohl sofort reparieren. Stattdessen plagen wir uns teilweise jahrelang mit irgendwelchen kleinen Defekten rum die man vermutlich mit wenig Geld aber viel Zeit in Ordnung bringen könnte. Egal ob Elektrikfehler im Oldtimer oder eine Zentralverriegelung die sich selbstständig macht nur weil eine winzige Feder gebrochen ist. Der Teufel steckt einfach im Detail.

Detailarbeiten am MR2

Nics Toyota Restauration befindet sich schon fast auf der Zielgeraden. Heute wird die Technik weiter auf Vordermann gebracht und die Karosserie bekommt in weiten Teilen ihren Panda-Look. Wenn nichts dazwischen kommt, sollte er bald auf die Straße dürfen. Aber noch fehlt ein wichtiges Ersatzteil.